Invité à Anaconda aux Philippines

Invité à Anaconda aux Philippines est écrit par Ligne Hansen

L'arrivée chaotique aux Philippines

Le voyage de Kuala Lumpur en Malaisie à Puerto Galera en Philippines devient l'un des plus longs avec de nombreux changements en cours de route. Deux trains, un avion, trois bus, un ferry et enfin les dernières centaines de mètres en bateau pneumatique jusqu'au voilier Anaconda, où je devais être invité, et qui est au mouillage au large de la charmante petite ville de Puerto Galera .

Bien qu'après l'arrivée dans la capitale Manille est un peu secoué après mon vol de nuit, c'est tout simplement merveilleux de se retrouver dans un tel chaos comme Manille. Une poussée et le bateau, l'âne et l'agitation et les gens partout. Le contraste avec les gratte-ciel polis, les hommes d'affaires vêtus de costumes et les centres commerciaux épurés de Kuala Lumpur est frappant.

Bonjour, et puis le jour est montré en mouvement. J'adore - c'est-à-dire les contrastes. Pas compris comme l'un est meilleur que l'autre, mais le contraste entre la façon dont les pays fonctionnent maintenant.

Il est fascinant, séduisant et fournit une nourriture éternelle pour découvrir de nouveaux mondes. De même, ce sentiment de plonger dans ce que les étrangers voient le chaos, le bruit et le désordre. Quand on a récupéré un peu, que l'on a pris quelques respirations et qu'on s'est jeté dedans, c'est que le chaos d'une manière étrange a un sens. Chaos organisé.

Le trafic est fou, mais ça marche. À grande vitesse, tout ce qui est équipé de roues se tord entre les deux dans des manœuvres anxiogènes. Il n'était jamais allé à Copenhague - cela se terminerait par un énorme désastre.

Nous avons un ensemble de règles communes à la maison, et nous nous conformons plus ou moins à cela. Cela fonctionne pour nous. Ici, il n'y a pas de règles communes du jeu, et les gens s'y adaptent, et donc ça marche. Je pense. Ou peut-être que je n'ai tout simplement pas trompé le système - c'est aussi très concevable.

C'est sauvage que le monde puisse être si différent après seulement quelques heures de vol. Cependant, il n'y a aucun doute sur où je suis le mieux. L'ambiance ne diminue pas non plus après que je monte dans le bus numéro deux à Manille, où j'arrive à peine à jeter mes bagages et mon corps dans le petit bus roulant.

Et qu'est-ce qui me rencontre là-bas dans le bus à sept heures du matin? Les tons de Michael Learns To Rock retentissants du système semi-karaoké du bus. Même si je suis absent, je me sens toujours chez moi. Parce que je peux vraiment chanter, ha! Contrairement au reste des passagers du bus…

Et non non, ce n'est pas seulement une musique de fond bourdonnante agréable; a été complètement déclenché à un niveau qui rendrait pâle le concert vert de Valbyparken: "Je ne suis pas acteur, je ne suis pas une star et je n'ai même pas ma propre voiture »...

Les tonalités assourdissantes de la musique me permettent de chanter aussi fort que je veux, sans que personne sur une base factuelle puisse évaluer à quelle distance des sons que j'ai frappés et ainsi me déconnecter du bus. Sur les airs de mes idoles adolescentes, je regarde le matin de Manille se presser par la fenêtre alors que le bus s'endort vers le sud. Je suis ravi de savoir comment le mois prochain se passera lorsque j'arriverai à Puerto Galera et que j'embarquerai à bord de l'Anaconda en tant qu'invité.

Le multi-outil errant

Je suis prêt pour la vie en tant qu'invité sur le petit amarrage de Puerto Galera quand je vois Jan, ou le «capitaine» venir naviguer vers moi en dériveur. Le ventre nu, les tatouages ​​qui recouvrent le haut du corps, la bague en or dans l'oreille et le collier de corail complètent le look du capitaine.

Jan fait le tour du monde depuis plus de 12 ans avec son voilier auto-construit de 48 pieds. Un vrai navire avec beaucoup d'espace. Ou c'est, c'était une fois là-bas. Tous les trous et espaces d'air imaginables ont été utilisés pour l'espace de stockage.

Mais force est de constater qu'avec un bateau comme domicile, toutes les lacunes sont bien comblées. Imaginez qu'un atelier, une cave à vin, une bibliothèque, un débarras, un congélateur, un salon, une cuisine, un grenier, etc. doivent être aménagés dans un bateau. Avec de nouveaux espaces de stockage qui apparaissent tout le temps, nous sommes convaincus que quelque part sur Anaconda, nous pouvons trouver un invité oublié.

De même, il doit y avoir tout sur le bateau pour chaque situation imaginable si quelque chose doit être réparé. Et cela doit presque toujours être là. Au moins, je n'ai jamais vu Jan, où il n'est pas seulement en train de réparer quelque chose, et le plus souvent de réparer plusieurs choses à la fois. Oui, ça devrait être ça une fois servi apéritifs, mais sinon pas…

La réparation des choses couvre une très large gamme sur Anaconda. Cela peut aller du démontage d'un moteur et du remontage, du soudage, de la couture, de la lubrification et du nettoyage à simplement donner quelque chose qui ne fonctionne pas avec une clé, ce qui, cependant, semble également être le plan A en relation avec la résolution de problèmes. Après avoir navigué sur Anaconda, j'ai appris que cela fonctionne le plus souvent. L'autocontrôleur en particulier répond bien aux gifles.

Quand vous, comme Jan, habitez sur votre bateau, vous devez tout savoir. Et il peut. Bien que je n'ai aucun sens des bateaux, il ne faut pas beaucoup d'ingéniosité pour voir à travers que Jan est l'homme qui sait TOUT sur les bateaux et sur cette base peut tout réparer sur le bateau. C'est un marin, certes, mais aussi un multi-outil errant aux doigts éternellement tachés d'huile.

S'inscrire en tant qu'invité à Anaconda

Je m'embarque sur Anaconda, qui est au mouillage à quelques centaines de mètres dans la baie, je m'installe dans ma cabine et salue aussi le chien de bateau Oskar - ou juste Okker, comme nous l'appelons. Il faut moins d'énergie pour se prononcer, et en tant qu'invité d'Anaconda, nous voulons nous faciliter la vie. Économie d'énergie nous montons beaucoup.

Cela signifie que nous faisons une vertu de la façon dont nous pouvons consommer le moins d'énergie possible sur n'importe quelle tâche.

Simon a déjà navigué sur Anaconda depuis trois mois, et ce sera donc lui qui sera victime de nos milliers de questions dans un courant doux les premiers jours. Heureusement, Simon est bon car la journée est longue et répond patiemment et utilement quand il explique pour la dix-septième fois comment faire des glaçons, où se trouvent les filtres à café, où allumer le gaz et comment le four fonctionne, ce que rien de nous avons vraiment appris même après un mois à bord.

C'était quelque chose avec un presse à chaux qui doit être pressé en même temps que vous appuyez sur un certain endroit, obtenez quelque chose à dire cliquez puis mettez le feu au gaz dans un endroit secret à l'intérieur du four, tout en équilibrant le rôti de porc ou autre , ça l'est maintenant, vous vous êtes renversé par projet de cuisine et faites bien sûr attention à ne pas vous brûler. Tout simplement impossible.

C'est un art, je pense, et tout invité qui s'inscrit à Anaconda devrait recevoir au préalable un fichier pdf qui aborde le sujet de «Utilisation du four à Anaconda». Simon est un tel homme qui a une aura relaxante contagieuse. Un maître au repos, sieste et grand-père.

C'est donc aussi lui qui connaît les presque 20 endroits différents sur le bateau, où vous pouvez utiliser différentes formations d'oreillers et de coussins pour vous faire une bonne sieste lorsque vous vous reposez. Ou comme le prétend Simon; il pense'.

Simon réfléchit beaucoup. La plupart de la journée en fait. Autrement dit, quand il ne boit pas de café froid, parce que "c'est dommage de jeter le café", comme il le dit. Simon a une couchette dans l'atelier, mais comme l'atelier a plus ou moins occupé la couchette, il dort sur le pont dans son hamac bien-aimé, qui pour chaque jour qui passe perd une corde ou deux. Ce n'est qu'une question de temps avant que Simon ne devienne un invité kamikaze.

Porc frit et coucher de soleil - la douceur de vivre en tant qu'invité

La première nuit après Puerto Galera, le capitaine du «garde-manger» excelle. Selon le lexique de la voile, le mot «garde-manger» est utilisé à propos de la cuisine lorsqu'elle fait partie d'une autre pièce, tandis que «office» est utilisé lorsque la cuisine est un espace clos. Important juste pour mettre les concepts en place…

Tout d'abord, les apéritifs sont au menu sous la forme de Piña Coladas, tandis que nous profitons de la vue du magnifique coucher de soleil sur la baie. Il devient vite clair pour nous que les apéritifs sont une partie importante de la vie ici à Anaconda, ce à quoi personne ne semble avoir d'objection. 

Ensuite, c'est sur le porc frit et la sauce au persil, qui prend finalement le prix du repas le plus danois que j'ai mangé au cours des sept derniers mois. Il a bon goût et je mange bien plus que bon. F *** ça a bon goût!

Les prochains jours en tant qu'invité sont consacrés à la préparation d'Anaconda pour les trois prochaines semaines de navigation, où nous n'avons pas la possibilité de faire le plein d'essence et d'eau sur le bateau. Le provisionnement doit se révéler une expérience en soi.

Simon et moi allons au marché pour acheter des fruits et des légumes. Il y aura quelque chose d'un projet, et comme il nous est impossible de traîner plus, nous allons au supermarché pour rencontrer les autres. Simon a installé les sacs de fruits et légumes à l'extérieur pendant que je pars à la recherche de l'équipage.

Au milieu du supermarché, je vois Jesper et Bob debout complètement désorientés, l'air confus devant les trois chariots que Jan est en train de remplir. Quand Bob a récupéré cinq litres de lait, Jan revient avec 15 de plus.

Quand Jesper a ramassé deux paquets de beurre, Jan revient avec six supplémentaires. Une boîte de rhum est complétée par de nombreuses boîtes supplémentaires, et nous devrions pouvoir faire des apéritifs maintenant pour la plupart Philippines.

Mais Jan a déjà essayé mille fois et sait si quelqu'un échanger contre six personnes en trois semaines. C'est vraiment beaucoup. À tel point que Jesper, Bob et moi ne contribuons à rien d'autre que de se tenir debout et de rire des chariots absolument énormément entassés, qui sont empilés de manière à inquiéter tout maître de bloc majeur.

Le reçu, que nous recevons après une demi-heure à la caisse, mesure environ un mètre et demi de long et aurait dû être conservé dans la mémoire éternelle. Parti à deux tricycles avec les provisions vers notre pauvre petit sombre, qui est vraiment mis à l'épreuve. Mais il le gère, tout comme l'approvisionnement.

Première nuit sur le bateau

La première nuit depuis Puerto Galera. C'est super de dormir à bord. S'endormir en se balançant tranquillement pour dormir au son des vagues qui s'écrasent contre la coque du bateau. Les étoiles brillent et la lune brille par la trappe de la cabine supérieure.

Il fait chaud, un peu pressé et un peu humide, mais ce n'est pas grave, car dans l'ensemble c'est incroyable. De la couchette supérieure, Bob a un peu plus de mal à obtenir la quantité d'oxygène requise, et des sons haletants inquiétants sont périodiquement entendus d'en haut.

Cependant, il faut aussi dire que Bob a un problème général d'oxygène. Surtout sous la surface, où il aime vider un réservoir en un quart d'heure. La situation de l'air et de l'oxygène nous amène également à péter alternativement sur le pont pour ventiler.

En retour, cela donne une occasion unique de s'asseoir dans le noir dans sa propre petite bulle et d'être un peu seul dans le silence et de simplement regarder les étoiles et de se sentir incroyablement privilégié sur la journée d'hier, la journée d'aujourd'hui, le moment, le présent et le jour de demain, où tout se déroule à nouveau. Wow, j'aime cette vie de voile et être un invité.

C'est cool que nous soyons deux filles à bord. Ensuite, nous pouvons parfois faire de petites excursions, idiote, attraper des calamars, câliner de petits bébés tortues et devenir fous avec des moments de selfie lorsque le niveau de testostérone sur le navire devient trop élevé.

Quand ma co-invitée Savannah mange du Nutella le matin, elle se met à tapis. Dans l'optique de Savannah, cela signifie qu'à un endroit, il ne doit y avoir aucun pain visible lorsque le Nutella est étalé. Cela signifie également que la moitié du Nutella se retrouve soit sur les doigts, soit dans la tête.

Une fois que j'ai des enfants, je veux une fille comme Savannah - le plus beau videur du monde!

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Spectacle marin et rhum et cola

Les prochaines semaines sont passées à naviguer d'une magnifique baie à une autre, où nous sommes ancrés tous les soirs. Parfois, nous pouvons faire de la plongée avec tuba à terre, et d'autres endroits, ce ne sont que des rochers qui nous entourent.

Sur l'une des petites îles donne le local ranger nous avons permis de faire des feux de joie sur la plage - probablement avec l'espoir d'une bouteille de rhum en retour, qu'il obtient bien sûr. Sur les toutes petites îles désertes, il y a souvent quelques rangers qui surveillent l'île et avec une bouteille de rhum en attente.

Nous naviguons dans le dériveur avec tout ce qu'il faut pour le feu de camp: pommes de terre au four, poisson dans du papier d'aluminium, vin rouge, rhum et cola et surtout la sauce hollandaise, qui est dans la casserole. Non, il ne manque rien ici.

Avec une machette, Jan prépare des noix de coco puis les remplit de toutes sortes de bonnes petites choses fortes apportées du bar; très authentique et incroyablement confortable. Nous mangeons le poisson gastronomique préparé au feu et dégustons le vin rouge.

Le petit haut-parleur et l'iPad ont mis l'ambiance avec Kim Larsen et diverses chansons de marin, mais alors que le rhum et le cola se déversent, personne ne remarque que la marée a chuté de façon spectaculaire. Les 100 premiers mètres vers le bateau, les coraux font saillie sur l'eau, et il faut donc sortir à travers les excroissances acérées, ce qui est plus facile à dire qu'à faire.

Nos chaussures sont coincées dans les coraux, les gens se roulent et on ne voit rien. Tout devient un peu chaotique et le pour mille n'aide pas exactement la situation. Le lendemain matin, pour nous tous, nous avons diverses déchirures de corail sur les jambes et les bras. De plus, une paire de chaussures perdues et une poignée de pointes d'oursin qui se sont installées dans la main de Simon.

Okker était apparemment le seul à passer la nuit à ramer assez indemne. L'ocre est un peu comme Simon; bien car la journée est longue et se repose incroyablement bien. L'ocre est juste un peu plus stupide et peut se retrouver allongé dans l'eau pendant des heures à attendre que quelqu'un ouvre l'écoutille pour pouvoir monter sur le bateau.

Même un petit aboiement, il peut l'imaginer, ne résoudrait pas le problème du chien à la mer. De même, il s'écrase frénétiquement sur le bateau et regarde dans le néant lorsqu'on lui demande s'il y a des dauphins? Il saute dessus à CHAQUE fois, et cela ne le rend pas moins amusant.

L'ocre doit avoir la meilleure vie de chien au monde. Le matin, il reçoit «Laughing Cow Madder», souvent un hachoir à pain de seigle avec des restes d'œufs de morue pour le déjeuner, et le soir, il lui reste toujours un steak ou un filet. Quand les filles sont seules, il se fait gâter avec des Oreos et des saucisses, mais c'est un secret entre Savannah, Ochre et moi.

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Plongée matinale avec les tortues - la douceur de vivre en tant qu'invité

Des tortues, des requins de récif et des poissons exotiques de toutes les couleurs imaginables m'entourent dans l'eau cristalline. Notre capitaine Jan est devant moi, mais je dois lutter un peu pour suivre le rythme. Jan a 4-5000 plongeons derrière lui, et il est clair de voir que l'ensemble havet en bas et en haut est son terrain de jeu. Il est 7 heures du matin et il y a moins de 15 minutes je dormais dans la couchette.

Maintenant, je suis à une profondeur de 28 mètres et je suis en train de prendre le meilleur bain matinal imaginable au monde. Plusieurs fois, nous nous approchons très près des grandes tortues de mer, qui avec leur grand bouclier vous invitent à une randonnée dans l'eau. Après quelques délibérations, je prends courage et attrape chaque côté du bouclier de tortue.

Je sens l'énorme force avec laquelle la tortue se déplace dans l'eau à l'aide des mitaines. La vie sous l'eau, c'est comme entrer dans un monde complètement différent. Quand une plongée est tout simplement incroyable et que tout se joue, cela peut facilement sembler à moitié rêveur et aventureux. Un monde où certains sens sont mis hors jeu tandis que d'autres sont aiguisés.

Les couleurs sont plus claires qu'au-dessus de l'eau. Les yeux sont incroyablement attentifs et constamment à la recherche. La sensation d'apesanteur lorsque le corpus est déplacé sans effort dans toutes sortes de positions, ce qui peut difficilement être fait au-dessus de l'eau, est fantastique. Il y a un silence étrangement addictif là-bas.

Seul le grondement du régulateur lorsque l'air est expulsé par la bouche ramène les pensées à la réalité. C'est très paisible et dans certains cas, cela peut sembler complètement méditatif. Le sentiment d'être présent surgit tout seul.

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Le premier mal de mer

Le dernier tronçon en tant qu'invité avec Anaconda sera également le plus long. L'étirement devrait nous amener Philippines til Hong Kong, où nous débarquerons, et Anaconda aura des soins intensifs pendant un mois, où les nouvelles voiles, qui sont prêtes à Hong Kong, seront mises en place.

Dans les jours qui ont précédé le départ, la mer de Chine méridionale est ravagée par un typhon, que nous devons attendre patiemment pour dériver, nous épargnant ainsi le pire des conséquences. Le premier jour en mer, c'est moi qui ai le boulot de cuisine.

Étant donné que mon mal de mer s'est comporté de manière extrêmement exemplaire tout au long du voyage, il n'y a donc immédiatement aucune raison de s'inquiéter. Alors que les ténèbres descendent havet, et je rampe dans le garde-manger pour finir le dîner, mais il ne faut pas longtemps avant qu'une sensation étrange ne me frappe.

Les vagues larges mais douces qui frappent de l'avant défient l'équilibre, et tous les muscles travaillent pour corriger et adapter le corps aux défis d'équilibre. Par expérience, vous apprenez rapidement que vous ne vous contentez pas de ranger une cannette ou un verre lorsque le bateau s'incline ainsi.

Pourtant, cela arrive tout le temps, et nous avons généralement quelques tasses à café à moitié remplies qui volent dans le cockpit, mais jamais rien qui ne défie en aucune façon l'ambiance détendue qui règne sur Anaconda.

La tête enfouie dans le pot et les mados et un nerf d'équilibre qui a continué à boire, je dois finir par sauter du garde-manger pour éviter qu'une épice extrêmement inappropriée ne soit ajoutée au plat ... Heureusement, je suis entouré de co-invités incroyables qui sont toujours prêt à prendre le relais et à aider dans tous les cas imaginables. Par exemple, pour venir me chercher dans le kayak quand je suis au milieu de l'eau debout piégé dans un enfer de corail dans le noir, immobile, sans chaussures - ils ont disparu entre les coraux - et un peu trop plein… Merci!

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Sur mes gardes dans la nuit noire

Les jours suivants disparaissent rapidement dans les routines qui ont déjà eu lieu, qui se produisent inévitablement à bord lorsque l'on navigue plusieurs jours de suite. Nous avons alternativement des équipes de deux heures également en tant qu'invité, ce qui signifie que vous pouvez ensuite vous détendre pendant les 8 heures suivantes avant de reprendre votre service. Ahh, 8 heures complètes pour se reposer - super! C'est un sentiment sauvage d'être sur ses gardes, surtout la nuit.

Tout le monde à bord dort, toutes les lumières sont éteintes et seul le phare est faible lorsque le cap, la pression d'huile ou la température du moteur doivent être vérifiés. L'ocre ment généralement et la met à côté. De temps en temps, il ouvre un demi-œil, nous avons une petite conversation agréable avant qu'il ne gronde à nouveau.

Autour de nous naviguent de petits bateaux de pêche, de gros pétroliers, des cargos et les grands calamars s'illuminent comme des cirques flottants pour attirer les calamars avec leurs spots puissants. Mais souvent, il y a juste complètement noir quand on regarde l'horizon.

Tellement vraiment noir. Cependant, les étoiles et la lune éclairent le ciel, et il y a plus de temps que jamais pour contempler les objets lumineux qui sont si infiniment éloignés. Le sentiment d'être insignifiant petit sur cette mer est d'abord écrasant, mais en même temps un sentiment audacieux. C'est la liberté et l'indépendance ultimes.

Un bateau peut venir partout - jamais en fonction d'une route, d'une piste ou des considérations des autres quant à l'endroit où aller ou du moins à voyager. Je commence lentement à comprendre les possibilités qu'un bateau offre au voyageur. Le terme «hors des sentiers battus», largement utilisé dans les guides de Lonely Planet, prend une toute nouvelle dimension et beaucoup plus authentique avec le bateau comme moyen de transport et les possibilités de marche - ou plutôt de voile - vos propres routes sont illimitées.

A 4 heures du matin, je suis remplacé par Ole, qui est à bord en tant qu'invité la semaine dernière pour naviguer avec nous jusqu'à Hong Kong. Cours et une tasse de café sont remis et j'ai hâte de dormir. Simon est allongé sur un côté de la «niche», comme l'appelle le haut du cockpit, et je me blottis sous mon drap avec le capot relevé sur mes oreilles de l'autre côté.

L'ocre se couche sous le drap à l'extrémité du pied, et même si l'humidité ici au milieu de la nuit atteint son maximum et que le coussin est difficile à allonger, c'est toujours le meilleur lit du monde. Non seulement l'heure de la journée contribue à la relaxation générale que je ressens dans tous les coins et recoins de mon corps, mais en particulier aussi la combinaison parfaite de stimuli sensoriels. Le bruit des vagues qui s'écrasent, l'odeur des boiseries du bateau et de l'eau, les mouvements de balancement du bateau et surtout la vue des étoiles remplissant le ciel nocturne, s'élève ici dans une unité supérieure. Occasionnel… ahhh… dormir.

Cette relaxation totale, que je n'ai que rarement expérimentée, me remplit les deux derniers jours avant de frapper Hong Kong. C'est une sensation formidable d'être à bord, mais il faut évidemment du temps pour apprendre au corps à se détendre complètement, comme "à l'intérieur des os", qui est une expression dont nous sommes très heureux chez Anaconda. C'est peut-être des conneries - peut-être que quelqu'un sait ce que je veux dire.

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Bon voyage lorsque vous partez à l'aventure en tant qu'invité - ou d'une autre manière - en Philippines!